Az RC Driftről

Bevezető

Az RC Drift elnevezés, egy RC autókkal (RC = Radio Controlled) folytatott tevékenység, amelynek alapjául a Drift, mint autós sportág szolgál. A Driftről részleteseben ITT tájékozódhatsz!

A cél

A többi RC autós szakággal ellentétben, az RC Drift-nél nem az adott idő alatt megtett körök száma mérvadó az értékelésnél, hanem a stílus, amit a pálya egy adott szakaszán mutatnak be. A drift lényege, hogy az autó hátulját a túlkormányozottságból fakadó kitörésekor a kanyarban csúszásban kell tartani anélkül, hogy az autó megtapadjon. Ahhoz, hogy a csúszást minél tovább fenntartsuk, tökéletes kormányzásra és gáz-fék kezelésre van szükség. Csakúgy, mint minden sportban, itt is vannak kritériumai a látványnak. A bírák négy tényezőt vesznek figyelembe az értékelés során:

Ív: A versenyzőknek az ideális íven kell haladniuk a pályán. A versenyző pontszámát jelentősen rontja, ha nem követi az ideális ívet. Az ideális ív belső érintési, külső érintési, valamint terhelésváltási zónákból áll. A belső ívhez minél közelebb kell tenni az autó orrát, a külső ívet az autó hátsó lökhárítójával kell közelíteni, az átfordításnál pedig az autó irányváltását kell tökéletesen kivitelezni. A pontozásnál az számít, hogy a pilóta az érintési pontokhoz milyen közel tudja terelni az autó orrát, illetve hátsó lökhárítóját, illetve, hogy hogyan kivitelezi a terhelésváltást. Nagyon fontos az ív támadásának módja, hogy milyen agresszíven indítja el a pilóta a kanyart. Ha nem elég jó a bemenetel, akkor a versenyző a drift során sűrűn korrigál.

Sebesség: A sebességet az egész pontozott szakasz alatt meg kell tartani. A pontozás nagy százalékban a beérkezési sebességen múlik.

Szög: Az autó keresztben haladásának szöge, amit a pontozott szakasz alatt végig meg kell tartani. Különösen fontos az első kanyar során bemutatott szög.

Összkép: Az energia és a felfokozottság, amit a versenyző a futama alatt sugároz. Egy pilóta beérkezése és a produkciójának kezdete kihat az egész futamára.

A verseny

Egy rcdrift verseny egy, vagy több kvalifikációból és az ezt követő 16/32 versenyző egyenes kieséses küzdelméből áll.

Kvalifikáció: A Kvalifikáció során minden versenyzőnek három lehetősége van arra, hogy megmutassa tudása legjavát. A három próbálkozásból egy bemelegítő és két éles, amiből a jobbikat veszik figyelembe. Kvalifikáció után, a bírák összesítik a pontszámokat és a legjobb 16 vagy 32 versenyző jut dovább a döntőbe.

Döntő: A döntőben a versenyzők már egymással, párban mérik össze a tudásukat, egy tandem drift, másnéven tsuiso csata keretében. A párok a kvalifikáción kialakult sorrend első-utolsó, második-utolsó előtti stb. versenyzőiből alakulnak ki. A csatát elvesztő versenyző kiesik a másik pedig továbbjut a következő fordulóba. A kiesők közti sorrendet a kvalifikáción megszerzett pontszámuk dönti el. Ez a folyamat addig tart, amíg már csak négyen maradnak versenyben. Az első négybe bejutott, az első körben kieset versenyzők között nem a kvalifikáción szerzett pontuk, hanem egy tsuiso csata dönt a harmadik, illetve negyedik helyről. A két továbbjutó pedig szintén egy tsuiso-val dönt a győztesről.

Az autó

A drift előnye más szakágakkal szemben, hogy nincs szükség precíz, minden téren állítható drága modellre. Már egy kezdő kategóriás modellel is jó eredményeket érhetünk el. RC Drifthez a legtöbb 4WD túraautó alváz megfelelő.  Ma már a legtöbb nagy gyártó kínál kifejezetten driftre alakított modelleket. Jellemzően 1/10-es méretarányú elektromos hajtású modelleket használunk, de léteznek robbanómotoros változatok is. Hátsókerék meghajtású alvázakat ritkán használnak, mivel egy RC autó a kicsinyített szerkezetéból adódóan eltérően viselkedik mint a valós társaik. Amin a leginkább múlik az autó viselkedése, azok a kerekek. Ellentétben a túraautókkal, ahol gumi vagy szivacs kerekeket használnak, a dirift kerekek többnyire ABS műanyagból készülnek. A kerekeken kívül módosítjuk még a hajtásláncot és a futóműt is a kedvezőbb viselkedés elérése érdekében.